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(서울=뉴스1) = 제네시스가 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 GV80의 연식 변경 모델 '2022 GV80'를 출시했다고 30일 밝혔다. 신형 GV80는 기존 5인승과 7인승 외에 6인승 모델을 추가하고 고객 만족도가 높은 고급 편의 및 안전사양과 내?외장 컬러를 더해 상품성을 향상시킨 것이 특징이다. (제네시스 제공) 2021.8.30/뉴스1 |
3일 현대차그룹 등에 따르면 현대차 (208,000원 2000 -0.9%)·기아 (85,300원
700 -0.8%)는 지난달(10월) 미국에서 전년 동월 대비 0.4% 감소한 11만4128대를 판매했다. 같은 기간 현대차(6만2061대)는 6.2% 증가했고, 기아(5만2067대)는 7.2% 감소했다. 미국 내 실적이 공개된 일본 토요타(-28.6%)와 혼다(-23.5%), 스바루(-40.0%), 마쯔다(-14.1%) 등이 평균 20% 이상 판매량이 빠진 것과 비교해 상대적으로 선방했다는 평가다.
실제로 반도체 공급난에 가용재고가 줄면서 미국 내 판매 둔화가 뚜렷해지고 있지만 역대 최다 판매량을 기록하면서 전년 동월 대비 5배(+402.8%) 이상 급증한 제네시스의 성장세가 현대차그룹의 실적을 견인했다. 제네시스는 올초 골프황제 타이거 우즈의 차량 전복 사고로 안전성이 입소문을 타며 흥행에 불이 붙기 시작했다. 지난 5월부터 3개월 연속으로 판매 신기록을 경신했고, 이번에 월간 기준 역대 최대였던 7월 판매량(5180대)을 또다시 갈아치웠다.
올 들어 미국에서 사상 최대 실적을 이어온 현대차·기아는 지난 8월 상승세에 제동이 걸렸다. 전년 대비 1.3% 줄어든 판매량(11만5184대)을 기록하며 6개월만에 다시 감소세로 돌아선 것이다. 하지만 당시에도 4배(+265.8%) 가까이 증가한 제네시스(4975대) 덕에 평균 6% 가량 판매량이 줄어든 타 브랜드와 비교해 감소폭이 크지 않았다.
이같은 분위기는 반도체 영향이 고스란히 반영된 3분기 실적에도 그대로 반영됐다. 현대차·기아는 올 3분기 미국에서 전년 동기 대비 9.1% 늘어난 37만536대를 판매했다. 같은 기간 현대차(19만3522대)는 10.9%, 기아(17만7014대)는 7.3% 각각 증가했다. 특히 제네시스 판매량(1만5022대)은 4배(+301.1%) 넘게 급증하며 성장세를 이끌었다. 반면 3분기 실적을 내놓은 토요타와 스텔란티스, GM, 혼다, 닛산미쓰비시, 마쯔다 등 주요 업체들의 판매량은 평균 11.8% 감소했다.
제네시스 돌풍과 함께 미국 내 친환경차 판매 호조세도 눈에 띈다. 현대차·기아는 지난달 미국에서 하이브리드와 전기차, 수소전기차가 포함된 1만1466대(현대차 7330대+기아 4136대)의 친환경차를 팔았다. 전년 동월 대비 221.8% 증가한 규모다. 현대차는 같은 기간 262.7%, 기아는 168.2% 각각 늘어났다. 세부적으론 수소전기차(63대) 70.3%, 전기차(2113대) 210.3%, 하이브리드(9290대) 226.5% 증가했다. 이를 바탕으로 현대차·기아의 올해 1~10월 누적 판매량은 128만9608대(현대차 68만2016대+기아 60만7592대)로 전년 동기 대비 29.3% 늘었다.
랜디 파커 현대차 미국법인(HMA) 판매담당 전무는 "고객 수요가 여전히 강한 만큼 딜러들도 빠르게 대응하고 있다"며 "전반적으로 상당한 시장 점유율을 이어가고 있다"고 말했다. 에릭 왓슨 기아 미국 판매 담당 상무도 "지속적인 공급망 문제와 반도체 부족에도 불구하고 가용한 공급과 고객들의 높은 관심으로 올해를 잘 마무리 할 것"이라고 덧붙였다.
한편 현대차그룹은 올 상반기 미국에서 2016년 이후 5년만에 가장 많은 차를 판매하며 역대 최대 판매 실적을 새로 썼다. 총 판매량이 80만4944대로 전년 동기 대비 48.1% 증가했다. 현대차는 42만6433대, 기아는 37만8511대를 판매해 전년 대비 각각 52.2%, 43.7% 증가세를 보였다. 제네시스도 가파른 성장세로 1만9298대를 팔며 전년대비 155.9% 급증했다.
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