Gepflegter Diesel-Kombi für gerade mal ein Fünftel des Neupreises! - autobild.de

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— 21.08.2020

Gepflegter Diesel-Kombi für gerade mal ein Fünftel des Neupreises!

Ein Ford Focus Turnier der dritten Generation bietet viel Platz und ist mit 140 Diesel-PS auch flott unterwegs. Hier ein besonders günstiger Gebrauchtwagen!

Der Kombi in "Midnight-Sky-Grau-Metallic" wurde im Oktober 2013 zum ersten Mal zugelassen und ist bisher 120.635 Kilometer gelaufen. Sein 2.0 TDCI leistet 140 PS. In 9,5 Sekunden erreicht der Diesel mit seinem 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 207 km/h. Laut Inserat hatte der Wagen zwei Vorbesitzer. Das Fahrzeug kommt in der Ausstattungslinie "Sync Edition". Diese beinhaltet unter anderem eine Einparkhilfe hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein Lederlenkrad. Außerdem verfügt der Focus über eine Klimaanlage, Navigationssystem, Sportsitze und elektrische Seitenspiegel. Insgesamt macht der Focus auf den ersten Blick einen gepflegten Eindruck. Er wirkt weder patiniert noch allzu stark gebraucht. 5900 Euro (inklusive Gebrauchtwagengarantie) ruft der Händler für den Ford auf. Der Wagen ist laut Händler unfallfrei. Die HU/AU sollten beim Kauf vom Händler kostenfrei erneuert werden.

Hohe Langstreckentauglichkeit und solide Verarbeitung

Der praktischste Focus ist ein Geheimtipp. Turnier mit Diesel gibt es zu unerwartet günstigen Kursen.

Das Design des Ford Focus ist nicht extravagant, aber gefällig. Auch zwei Jahre nach Produktionsende der dritten Generation wirkt das Auto noch nicht altbacken. Den Abrollkomfort hat Ford gegenüber dem Vorgänger noch mal verbessert. Die Federn verrichten geschmeidig ihre Arbeit, die Fahrgeräusche sind angenehm leise. Beim TÜV zeigt der Focus Licht und Schatten: Äußerst solide sind die Bewertungen bei Lenkung und Lenkgelenken. Auch in Sachen Rost leistet sich der gewissenhaft konservierte Focus kaum Schwächen. Düster sieht es bei der Beleuchtung aus. Gerade beim Abblendlicht zeigen die Prüfer nur zu gern über alle Jahrgänge die Rote Karte. Besser steht's um die Bremsen: Passend zum dynamischen Charakter beherrscht der Kölner auch die Verzögerung souverän, leistet sich in keinem Kapitel Schwächen. Eher durchschnittlich schneidet der Focus beim Thema Ölverlust ab. Auch das Motormanagement löst keine Lobeshymnen aus, liegt nach fünf Jahren sogar knapp unter Schnitt. Wirklich schlecht dagegen ist die Qualität der Abgasanlagen ab dem siebten Jahr, dann kommt der Rost. Abgesehen von diesen Schwachstellen liefert der Kompakte eine durchaus solide Vorstellung. (Weitere gebrauchte Ford Focus mit Garantie gibt es hier!)

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

August 21, 2020 at 11:00AM
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