イタリアに拠点を構えるパーツブランドのデダ・エレメンティ。古くからニュートンやスーパーナチュラルといった名作によってサイクリストからの高い支持を受け、現在でも定番ブランドとして多くの人々に愛用されている存在だ。
このように、ハンドルやステム、シートポストといったパーツのイメージが強いデダ・エレメンティだが、一方で高性能なホイールも手掛けている。ロードからグラベルまでカバーするラインアップを取りそろえる中で、ロード用のカーボンエアロホイールに位置づけられるSL4 DBとSL6 DBがモデルチェンジを果たした。
モデルチェンジの核となるのは、新型の"RS"ハブ。今夏に発表された"RS4 DB"ホイールに先んじて搭載されたRSハブを搭載することで、ホイールとして総合的なパフォーマンスアップを遂げている。
RSハブがもたらしたのは、軽量性とエアロダイナミクスの向上。剛性に優れる7075アルミを使用したハブボディによって、高い強度と制動/駆動効率を保ちつつ、大幅な軽量化に成功。ハブのみで前後ペア80gの重量削減に貢献している。
新型の面ラチェット"デダ・20Tラチェットシステム"を搭載したフリーボディも軽量化の立役者。前作と比較して16%軽くなっているうえ、低フリクションかつ多くの接触面積を確保する面ラチェットの優れた駆動効率によって、ライダーのパワーを余さず推進力に変えてくれる。また、メンテナンス性も向上しているため、長期間に渡って高性能を維持できるだろう。
一方、エアロダイナミクスの側面では、空気抵抗を低減するハブフランジデザイン、そして前モデル比で前方投影面積を20%削減する設計が施されている。更にハブシェルには細かく横溝が掘られたライフリングデザインが施されている。これは、回転しながら進む物体の進行方向に対して垂直に力がかかる「マグヌス効果」を狙ったものだという。
全方向に進化したRSハブによって、さらに高性能なホイールとなったSL4 DBとSL6 DB。SL4 DBは左右非対称デザインが特徴的な45mmハイトモデルで、軽量性と空力性能、そして安定性を高レベルでバランスさせたオールラウンダーだ。SL6 DBは、よりエアロダイナミクスにフォーカスを当てたディープリムモデル。62mmハイトという見た目にも迫力あるリムによって、デダホイールの中でも屈指の高速巡航性能を実現した一本だ。
どちらもチューブレス対応のワイドリムデザイン(内幅19mm)で、25~40mmタイヤに対応する。ロードタイヤはもちろん、標準的なグラベルタイヤまで許容する懐の深いホイールとなっているため、様々な使い方が出来そうだ。
スポークは2モデルともに24本とされ、軽量かつ高い駆動剛性を実現した。フリーボディはシマノ12S、スラムXDR、カンパニョーロ12S、カンパニョーロN3Wに対応する。カラーはPOBのみ。価格はSL4 DBが206,700円、SL6 DBが222,000円(共に税込)。
デダ・エレメンティ SL4 DB
タイプ:チューブレスレディ
マテリアル:非対称デザイン・ハイモジュラスカーボン UD&3K
リムハイト:45mm
リム幅:外26mm、内19mm(C19)
ハブ:AL7075、スチールベアリング
ディスクローター規格:センターロック
対応タイヤ幅:25~40mm
アクスル:F/12x100mm、R/12x142mm
重量:1,520g(ペア)※ブレーキローターは付属しません
付属品:チューブレス リム テープ、チューブレス バルブ、センターロック ロックリング、フリーハブ ラチェット潤滑剤
対応カセット:シマノ12S、スラムXDR、カンパニョーロ12S、カンパニョーロN3W
カラー:POB(ポリッシュオンブラック)
価格:206,700円(税込)
デダ・エレメンティ SL6 DB
タイプ:チューブレスレディ
マテリアル:ハイモジュラスカーボン UD&3K
リムハイト:65mm
リム幅:外26mm、内19mm(C19)
ハブ:AL7075、スチールベアリング
ディスクローター規格:センターロック
対応タイヤ幅:25~40mm
アクスル:F/12x100mm、R/12x142mm
重量:1,620g(ペア)※ブレーキローターは付属しません
付属品:チューブレス リム テープ、チューブレス バルブ、センターロック ロックリング、フリーハブ ラチェット潤滑剤
対応カセット:シマノ12S、スラムXDR、カンパニョーロ12S、カンパニョーロN3W
カラー:POB(ポリッシュオンブラック)
価格:222,000円(税込)
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